Трансформация мировой торговли в условиях геоэкономической фрагментации: роль международных транспортных коридоров

Разработана концептуальная модель влияния международных транспортных коридоров (МТК) на архитектуру мировой торговли в условиях геоэкономической фрагментации. В отличие от существующих подходов, фокусирующихся на экономических детерминантах транспортных издержек, предложенная модель интегрирует положения новой экономической географии, теории глобальных цепочек ценности и институционального подхода с учетом геополитических рисков, институционального качества и эффектов сетевой связности. Выявлено семь механизмов влияния МТК на географическую структуру торговли: налаживание торговых потоков, переориентация торговых потоков, агломерация производства, трансформация глобальных цепочек ценности, институциональная интеграция, сетевая связность, цифровизация логистики, а также разработана расширенная спецификация гравитационного уравнения с включением выявленных факторов. Обосновано, что в условиях перехода к полицентричной модели мировой экономики МТК трансформируются из инструмента снижения издержек в элемент системы экономической безопасности государств и объект геополитической конкуренции между макрорегиональными блоками. Результаты исследования применимы при разработке стратегий развития транспортных систем и внешнеэкономической политики. Работоспособность модели подтверждена в ходе пилотного расчета на эмпирических данных евразийской торговли за 2024 год с использованием метода пуассоновского псевдо-максимального правдоподобия. Полученные оценки в рамках кросс-секционной выборки из 28 направленных торговых пар верифицируют теоретически ожидаемые знаки коэффициентов для переменных транспортной связности, институционального качества, цифровизации и геополитических рисков. Особое внимание уделено детерминантам сетевой связности и компенсации смещений, вызванных эндогенностью инфраструктурных инвестиций. Предложенный подход закладывает методологическую основу для долгосрочного прогнозирования пространственных эффектов интеграции в условиях фрагментации глобального рынка.

1. Клейменов А. А. Трансформация международных транспортных коридоров России // Проблемы теории и практики управления. 2025. № 8. С. 246–260.

2. Ленков И. Н., Осипов В. С. Трансформация международной финансовой системы: роль платформы BRICS Bridge // Государственное управление. Электронный вестник. 2024. № 107. С. 39–49. DOI: 10.55959/MSU2070-1381-107-2024-39-49.

3. Aiyar S., Chen J., Ebeke C. H., Garcia-Saltos R., Gudmundsson T., Ilyina A., Kangur A., Kunaratskul T., Rodriguez S. L., Ruta M., Schulze T., Soderberg G., Trevino J. Geoeconomic Fragmentation and the Future of Multilateralism. IMF Staff Discussion Notes. No SDN/2023/001. 2023.

4. Anderson J. E. A Theoretical Foundation for the Gravity Equation // American Economic Review. 1979. Vol. 69. No 1. P. 106–116.

5. Anderson J. E., Marcouiller D. Insecurity and the Pattern of Trade: An Empirical Investigation // Review of Economics and Statistics. 2002. Vol. 84. No 2. P. 342–352. DOI: 10.1162/003465302317411587.

6. Anderson J. E., Van Wincoop E. Gravity With Gravitas: A Solution to the Border Puzzle // American Economic Review. 2003. Vol. 93. No 1. P. 170–192. DOI: 10.1257/000282803321455214.

7. Antràs P. Conceptual Aspects of Global Value Chains // The World Bank Economic Review. 2020. Vol. 34. No 3. P. 551–574. DOI: 10.1093/wber/lhaa006.

8. Aoyama R. «One Belt, One Road»: China’s New Global Strategy // Journal of Contemporary East Asia Studies. 2016. Vol. 5. No 2. P. 3–22. DOI: 10.1080/24761028.2016.11869094.

9. Baldwin R. The Great Convergence: Information Technology and the New Globalization. Cambridge, MA: Harvard University Press, 2016.

10. Baldwin R. Trade and Industrialization After Globalization’s Second Unbundling: How Building and Joining a Supply Chain are Different and Why It Matters // Globalization in an Age of Crisis: Multilateral Economic Cooperation in the Twenty-First Century / ed. by R. C. Feenstra, A. M. Taylor. Chicago: University of Chicago Press, 2013. P. 165–212. DOI: 10.7208/chicago/9780226030890.003.0006.

11. Caldara D., Iacoviello M. Measuring Geopolitical Risk // American Economic Review. 2022. Vol. 112. No 4. P. 1194–1225. DOI: 10.1257/aer.20191823.

12. Djankov S., Freund C., Pham C. S. Trading on Time // Review of Economics and Statistics. 2010. Vol. 92. No 1. P. 166–173. DOI: 10.1162/rest.2009.11498.

13. Duranton G., Morrow P. M., Turner M. A. Roads and Trade: Evidence From the US // Review of Economic Studies. 2014. Vol. 81. No 2. P. 681–724. DOI: 10.1093/restud/rdt039.

14. Fujita M., Krugman P., Venables A. J. The Spatial Economy: Cities, Regions, and International Trade. Cambridge, MA: MIT Press, 1999. DOI: 10.7551/mitpress/6389.001.0001.

15. Gereffi G., Humphrey J., Sturgeon T. The Governance of Global Value Chains // Review of International Political Economy. 2005. Vol. 12. No 1. P. 78–104. DOI: 10.1080/09692290500049805.

16. Goldfarb A., Tucker C. Digital Economics // Journal of Economic Literature. 2019. Vol. 57. No 1. P. 3–43. DOI: 10.1257/jel.20171452.

17. Head K., Mayer T. Gravity Equations: Workhorse, Toolkit, and Cookbook // Handbook of International Economics. 2014. Vol. 4. P. 131–195. DOI: 10.1016/B978-0-444-54314-1.00003-3.

18. Head K., Mayer T. Market Potential and the Location of Japanese Investment in the European Union // Review of Economics and Statistics. 2004a. Vol. 86. No 4. P. 959–972. DOI: 10.1162/0034653043125257.

19. Head K., Mayer T. The Empirics of Agglomeration and Trade // Handbook of Regional and Urban Economics. 2004b. Vol. 4. P. 2609–2669. DOI: 10.1016/S1574-0080(04)80016-6.

20. Heckscher E. The Effect of Foreign Trade on the Distribution of Income // Readings in the Theory of International Trade / ed. by H. S. Ellis, L. A. Metzler. Philadelphia: Blakiston, 1949. P. 272–300.

21. Herlitz L. Wheat and Wood: Wicksell, Heckscher, and the Theory of Foreign Trade 1896–1920 // History of Political Economy. 2002. Vol. 34. No 2. P. 479–498. DOI: 10.1215/00182702-34-2-479.

22. Hummels D. Transportation Costs and International Trade in the Second Era of Globalization // Journal of Economic Perspectives. 2007. Vol. 21. No 3. P. 131–154. DOI: 10.1257/jep.21.3.131.

23. Krugman P. Increasing Returns and Economic Geography // Journal of Political Economy. 1991. Vol. 99. No 3. P. 483–499. DOI: 10.1086/261763.

24. Limao N., Venables A. J. Infrastructure, Geographical Disadvantage, Transport Costs, and Trade // The World Bank Economic Review. 2001. Vol. 15. No 3. P. 451–479. DOI: 10.1093/wber/15.3.451.

25. Martí L., Puertas R., García L. The Importance of the Logistics Performance Index in International Trade // Applied Economics. 2014. Vol. 46. No 24. P. 2982–2992. DOI: 10.1080/00036846.2014.916394.

26. Miroudot S. Resilience Versus Robustness in Global Value Chains: Some Policy Implications // COVID-19 and Trade Policy: Why Turning Inward Won’t Work / ed. by R. E. Baldwin, S. J. Evenett. London: CEPR Press, 2020. P. 117–130.

27. North D. C. Institutions, Institutional Change and Economic Performance. Cambridge: Cambridge University Press, 1990. DOI: 10.1017/CBO9780511808678.

28. Ohlin B. Interregional and International Trade. Cambridge, MA: Harvard University Press, 1933.

29. Redding S. J., Sturm D. M. The Costs of Remoteness: Evidence from German Division and Reunification // American Economic Review. 2008. Vol. 98. No 5. P. 1766–1797. DOI: 10.1257/aer.98.5.1766.

30. Ricardo D. On the Principles of Political Economy and Taxation / ed. by P. Sraffa with the collaboration of M. H. Dobb. Cambridge: Cambridge University Press, 1951.

31. Rodrigue J.-P., Notteboom T. The Geography of Transport Systems. 5th ed. New York: Routledge, 2020.

32. Samuelson P. A. The Transfer Problem and Transport Costs: The Terms of Trade When Impediments Are Absent // The Economic Journal. 1952. Vol. 62. No 246. P. 278–304. DOI: 10.2307/2227005.

33. Santos Silva J. M. C., Tenreyro S. The Log of Gravity // Review of Economics and Statistics. 2006. Vol. 88. No 4. P. 641–658. DOI: 10.1162/rest.88.4.641.

34. Smith A. An Inquiry Into the Nature and Causes of the Wealth of Nations. London: W. Strahan and T. Cadell, 1776.

35. Tinbergen J. Shaping the World Economy: Suggestions for an International Economic Policy. New York: Twentieth Century Fund, 1962.

36. Venables A. J. Equilibrium Locations of Vertically Linked Industries // International Economic Review. 1996. Vol. 37. No 2. P. 341–359. DOI: 10.2307/2527327.

37. Viner J. The Customs Union Issue. New York: Carnegie Endowment for International Peace, 1950.

38. Williamson O. E. The Economic Institutions of Capitalism: Firms, Markets, Relational Contracting. New York: Free Press, 1985.